〖壹〗、比亚迪19款宋Pro使用的是比亚迪自主研发的高压油泵，与博世高压油泵不兼容。
〖贰〗、DM混动版宋Pro： 可能配备12V小容量锂离子电池或45Ah铅酸电池，需兼容车辆能源管理系统； 虽无专用 ，但建议优先选取原厂指定型号 ，避免因参数不匹配触发高压系统故障码 。
〖叁〗 、比亚迪宋PLUS于9月16日晚在成都超感亮相，共发售四款燃油版本车型 ，售价158万元-138万元 ，填补了比亚迪在10万元-15万元SUV车型的空白，补齐了宋Pro和唐之间的车型衔接 ，自此比亚迪在对应的SUV细分市场上再无盲点 。
〖肆〗 、【太平洋汽车网】比亚迪宋pro变速箱采用经过优化处理的6速湿式双离合 ，可实现0.2s换挡。在看到双离合变速箱时，估计很多人都会心里一紧 ，双离合现在貌似成了贬义词；但经过试驾以后 ，你会发现这是一台颠覆认知的双离合变速箱 。
〖伍〗、NGK双铂金火花塞（四支装）：专为宋Pro 5T设计，京东活动价低至1668元 。双铂金结构减少电极磨损 ，适合长期使用。博世品牌：铂铱合金 ，性能稳定博世作为汽车零部件巨头，其火花塞以技术成熟著称 。推荐型号为：博世FR6HI332铂铱合金火花塞：适配比亚迪宋5T和0T车型（需根据排量选取型号） 。
〖陆〗 、高配车型搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统进一步扩展主动安全边界，包括自动紧急制动（AEB） 、车道保持辅助（LKA）、盲点监测（BSD）等 ，配合360度透明影像系统 ，大幅降低驾驶盲区风险。
〖壹〗 、比亚迪19款唐DM与宋DM的核心区别体现在电池类型 、空间设计、动力性能 、配置及费用定位五个方面： 电池类型差异唐DM采用磷酸铁锂电池，具有高安全性 、长循环寿命的特点 ，但能量密度相对较低；宋DM搭载三元锂电池 ，体积更小、重量更轻，能量密度更高 ，安全性经过优化 ，寿命约5-6年，保用期三年 。
〖贰〗 、性能优势：唐拥有更强大的动力和更佳的驾驶体验 ，适合追求极致性能的消费者 。其续航能力达到100公里 ，相比宋DM的八十公里左右，更适合长途出行。内饰与材料：唐在内饰档次感上更胜一筹 ，做工精细 ，材料考究，满足了部分消费者对于高端享受的追求 。
〖叁〗 、以DM-i混动和纯电（宋PLUS EV）为主，经济性更突出 。混动版综合续航约1000-1200km ，纯电版续航约500km（CLTC）。日常代步油耗更低 ，适合注重省油的家庭用户。 空间与舒适性唐：车身尺寸更大（长宽高约4870/1950/1725mm），提供7座布局（部分车型可选6座） 。
〖肆〗、首先是定位差别 ，唐定位中型SUV ，而宋DM（参数|图片）为紧凑型SUV 。车身尺寸上，唐长宽高分别是4815*1855*1720mm ，轴距2720mm；宋DM长宽高分别是4565*1870*1720mm ，轴距2660mm。唐在长度和轴距上占优，当然车内空间方面也比宋DM更加出色 。
〖伍〗、在动力方面 ，比亚迪唐配备了0T205马力发动机 ，提供了强劲的动力输出 。而比亚迪宋则搭载了5T发动机，虽然动力稍逊一筹 ，但在城市驾驶中依然表现出色。此外 ，这两款车都搭载了比亚迪自主研发的DM-i混动系统，实现了高效的动力输出和燃油经济性 。
月19日，比亚迪宋PLUS冠军版正式上市 ，包含DM-i冠军版和EV冠军版 ，共8款车型，售价198万～98万元 ，同时推出多项购车好礼 ，在颜值 、实力 、体验方面全面进阶，树立15万～20万元SUV市场价值新标杆 。
比亚迪宋PLUS冠军版于6月19日正式上市 ，售价区间为198万元-98万元 ，提供DM-i和EV两种动力版本，以全面进阶的产品力掀起SUV市场新风暴。车型与费用宋PLUS DM-i冠军版：共4款车型 ，售价198万元-198万元 。宋PLUS EV冠军版：共4款车型 ，售价198万元-98万元 。
比亚迪宋PLUS冠军版于6月19日正式上市，共推出8个车型 ，涵盖DM-i和EV两种动力类型 ，售价区间为198万~98万元。其中，宋PLUS DM-i冠军版售价198万-198万元；宋PLUS EV冠军版售价198万-98万元 。外观升级：宋PLUS冠军版换装海洋美学设计前脸，外观更时尚动感 。
DM-i超级混动技术：宋PLUS DM-i冠军版搭载该技术 ，带来快、省 、静 、顺、绿的多维优势。e平台0技术：宋PLUS EV冠军版搭载此技术 ，新增八合一电驱动系统 、宽温域高效热泵系统，技术价值全面焕新。
比亚迪宋PLUS冠军版于6月19日正式上市 ，其中宋PLUS DM-i冠军版售价198万元-198万元 ，宋PLUS EV冠军版售价198万元-98万元 。冠军品牌，持续引领市场比亚迪作为新能源汽车领导者 ，持续引领市场发展 。
宋PLUS冠军版在多个方面进行了升级 ，包括设计 、尺寸、续航 、配置等，有望再创比亚迪宋家族新高度。具体如下：设计方面前脸设计：归于比亚迪海洋网的宋PLUS冠军版 ，前脸设计与海豹 、驱逐舰车型归于一类 ，更具运动韵味 。波光粼影组合大灯更犀利，海际星耀贯穿式尾灯等设计更耐看 ，体现了海洋网的设计思路 。
宋PLUS DM-i上市后销量不错的重要原因就是颜值高 ，当然这个外观和内饰还要您自己决定，个人觉得宋PLUS DM-i的外观和内饰还是很好的。比亚迪在动力系统上采取电机驱动车辆，发动机及少量参与车辆的直驱 。
总结：比亚迪2022款宋MAX DM-i以节能、性能 、安全 、科技为核心优势 ，兼顾实用性与高级感 ，无论是年轻用户追求的一车多用，还是中年用户看重的实用性 ，均能完美满足 。其定价与配置组合 ，使其成为新能源汽车市场中的标杆之作，堪称同类车型的“天花板”。
022款宋MAX DM-i共推出五个版本车型 ，综合补贴后售价158万元—128万元 ，以节能、动力、豪华 、颜值四大升舱优势，为中国家庭带来6/7座用车最优选 。
总结：宋DM在外观设计 、内饰质感、空间利用率和混动技术方面表现优异 ，虽存在内饰异味 、起步动力稍弱等小瑕疵 ，但整体档次感接近合资品牌，性价比突出 ，适合注重实用性与品质的消费者 。
对颠簸路段的震动过滤彻底 ，快速过弯时也能保持稳定。综上所述，全新一代宋DM的BSG电机在发电效率 、启停性能、动力平顺性以及操控性能等方面均展现出显著优势，为驾驶者带来更加舒适 、高效的驾驶体验 。
总结宋PLUS DM-i在15-20万级混动SUV中均衡性突出 ，尤其适合充电便利的家用场景 。若你符合其优势场景 ，且对底盘运动性无硬需求，值得入手。建议试驾体验馈电状态表现 ，再结合当地政策决策。
宋DM混动如果不充电 ，仅通过汽油驱动，理论上是可以行驶的 ，但并不推荐 ，因为这样无法充分发挥其插电式混合动力的优势 。宋DM插电混动整体表现良好 。关于宋DM混动不充电的情况： 理论可行性：若宋DM混动不充电，仅依赖燃油驱动 ，车辆仍然可以正常运行。
性能表现2022款宋Pro DM-i零百加速仅需9秒 ，动力性能强劲，相比传统燃油SUV提速慢的痛点 ，它提供了更畅快的驾驶体验 。110KM车型百公里亏电油耗低至4升 ，满油满电情况下续航能达到1090公里，每公里用车成本仅3毛钱，有效缓解了燃油SUV油耗高的问题 。
投诉率与行业定位宋PLUS新能源系列累计销量超110万辆 ，累计投诉量7976例 ，投诉率为万分之747。这一数值在行业中处于中等水平，未达到“故障率极高”范畴 。对比部分同级别车型 ，其故障率甚至低于行业平均值 ，尤其是变速箱等核心部件故障率相对较低（汽车之家，2025） 。
比亚迪宋Pro低配版整体表现出色 ，在核心性能 、动力操控、外观内饰 、配置功能以及费用优惠等方面都有亮点 ，性价比高，值得考虑。核心性能强劲：低配版宋Pro新能源的核心部分与高配车型一致 ，DM-i混动系统和刀片电池具备出色的省油能力和可靠性 。
颠覆燃油市场：以冠军实力开启油电同价新时代销量与口碑双丰收 2022年比亚迪宋家族销量近50万辆 ，其中宋Pro DM-i发挥中坚作用，上市以来销量与口碑齐飞 。比亚迪以186万辆年销量成为“全球新能源销冠 ”和“中国乘用车销冠 ” ，宋Pro DM-i冠军版进一步巩固其市场地位。
高于沃尔沃等品牌平均水平） 。 三电防护：针对插混车型电池组设计额外防护结构 ，平衡轻量化与安全性能 。车型迭代说明 2026款宋Pro DM-i为在售新款，但近来未公开最新碰撞测试数据； 比亚迪新能源车型普遍延续高安全标准，2020年款五星成绩可作为品牌安全性能借鉴。
比亚迪宋plus ev是一款纯电动汽车 ，现在新能源的确是大势所趋 ，但是要考虑充电的问题上也有人不建议购买。其实，完全看个人需求 ，单纯跑室内 ，不上高速，纯电动汽车也是一种很好的选取 。为什么不建议买宋plusEV 电池寿命受环境影响明显：在低温环境下 ，电池寿命会大大降低 。
023款比亚迪宋Pro新能源推荐选购 2023款 冠军版 DM-i 110KM 卓越型 ，该车型在续航 、智能配置、舒适性及性价比方面综合表现最优。以下为具体分析：车型基本情况2023款宋Pro共推出4款车型，售价区间158-198万元 ，分为71KM续航（2款）和110KM续航（2款）版本 。
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